শিল্প জ্ঞান
কেন ফ্লেক্স-ক্লান্তি জীবন তারের ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে সমালোচনামূলক কর্মক্ষমতা মেট্রিক
ফিক্সড-ইনস্টলেশন তারের বিপরীতে, লিফট ফ্ল্যাট তারের ভ্রমণ তাদের পরিষেবা জীবন জুড়ে ক্রমাগত চক্রীয় নমনের মধ্য দিয়ে যায়। প্রতিবার লিফ্ট গাড়ি নড়াচড়া করার সময়, তারেরটি একটি ক্যাটেনারি লুপে ঝুলে থাকে যা অবস্থান পরিবর্তন করে, সাসপেনশন পয়েন্টে এবং ঝুলন্ত অংশ বরাবর তারের বারবার ফ্লেক্স করে। একটি উঁচু ভবনে যেখানে একটি লিফট প্রতিদিন 200 থেকে 400টি ট্রিপ সম্পন্ন করে, একটি ট্রাভেলিং কেবল 15- থেকে 25 বছরের পরিষেবা জীবনে লক্ষ লক্ষ ফ্লেক্স চক্র জমা করতে পারে। এটি ফ্লেক্স-ক্লান্তি প্রতিরোধ করে — কেবল প্রসার্য শক্তি বা নিরোধক অস্তরক বৈশিষ্ট্য নয় — তারের স্পেসিফিকেশন এবং সংগ্রহের সময় পারফরম্যান্সের সংজ্ঞায়িত মানদণ্ড।
ফ্লেক্স-ক্লান্তি জীবন প্রাথমিকভাবে কন্ডাক্টর স্ট্র্যান্ড নির্মাণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। ট্রাভেলিং ফ্ল্যাট ক্যাবলে সূক্ষ্মভাবে আটকে থাকা কন্ডাক্টর ব্যবহার করা হয়, সাধারণত ক্লাস 5 বা ক্লাস 6 প্রতি IEC 60228, যেগুলো একত্রে পেঁচানো অনেক পাতলা পৃথক তারের সমন্বয়ে গঠিত। 0.75 মিমি² ক্রস-সেকশনের একটি ক্লাস 6 কন্ডাক্টর 200 টিরও বেশি পৃথক তার থেকে প্রতিটি 0.08 মিমি ব্যাসের কম ব্যাস থেকে তৈরি করা যেতে পারে, শুধুমাত্র 7টি তার ব্যবহার করে একই ক্রস-সেকশনের একটি ক্লাস 2 কঠোর পরিবাহকের তুলনায়। এই সূক্ষ্ম স্ট্র্যান্ডিংটি অনেক বড় সংখ্যক তারের ইন্টারফেস জুড়ে বাঁকানো চাপ বিতরণ করে, নাটকীয়ভাবে ফ্লেক্স চক্রের সংখ্যা প্রসারিত করে যা কন্ডাক্টরটি পৃথক তারগুলি ফাটল শুরু করার আগে সহ্য করতে পারে। যখন ফাইন-স্ট্র্যান্ডেড কন্ডাক্টরগুলিকে খরচ কমানোর জন্য মোটা বিকল্প দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়, তখন ফ্লেক্স লাইফ তীব্রভাবে কমে যায় — প্রায়শই মাত্রার ক্রম অনুসারে — যখন কেবলটি এখনও স্থির বৈদ্যুতিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে, যা ক্ষেত্রের ব্যর্থতা শুরু না হওয়া পর্যন্ত অবক্ষয়কে অদৃশ্য করে তোলে।
নিরোধক উপাদান ফ্লেক্স সহনশীলতায়ও অবদান রাখে। থার্মোপ্লাস্টিক ইলাস্টোমার (TPE) এবং বিশেষভাবে প্রণয়নকৃত PVC যৌগগুলি লিফটে ট্র্যাভেলিং ক্যাবলে ব্যবহৃত হয় যাতে ফাটল বা শক্ত না হয়ে বিস্তৃত তাপমাত্রার রেঞ্জ জুড়ে নমনীয় থাকে। স্ট্যান্ডার্ড সাধারণ-উদ্দেশ্য PVC কম তাপমাত্রায় ভঙ্গুর হয়ে যায় এবং উচ্চ তাপমাত্রায় অতিরিক্ত নরম হয়ে যায়, উভয়ই বাঁক পয়েন্টে নিরোধক ক্লান্তি ত্বরান্বিত করে। Anhui Zhishang Cable Technology Co., Ltd. শুধুমাত্র উপাদান ডেটাশিটের উপর নির্ভর না করে প্রমিত বেন্ড-সাইকেল পরীক্ষার মাধ্যমে কর্মক্ষমতা যাচাই করে, গতিশীল ফ্লেক্স অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বিশেষভাবে নিরোধক যৌগগুলিকে যোগ্যতা অর্জন করে।
ফ্ল্যাট তারের জ্যামিতি এবং কীভাবে এটি হোস্টওয়েতে লুপ আচরণ নিয়ন্ত্রণ করে
একটি লিফট ট্রাভেলিং তারের ফ্ল্যাট ক্রস-সেকশনটি কেবল একটি প্যাকেজিং সুবিধা নয় - এটি একটি ইচ্ছাকৃত জ্যামিতিক পছন্দ যা নিয়ন্ত্রণ করে যে তারটি কীভাবে ঝুলে যায়, বাঁকে যায় এবং হোস্টওয়ের মধ্যে চলে যায়। একটি ফ্ল্যাট কেবল একটি সমতলে (এর সংকীর্ণ মাত্রা জুড়ে) অগ্রাধিকারমূলকভাবে বাঁকে, যা লিফট ভ্রমণের সাথে সাথে ক্যাটেনারি লুপকে স্থিতিশীল এবং অনুমানযোগ্য রাখে। এই নিয়ন্ত্রিত বাঁকানো অক্ষটি তারের মোচড়, সর্পিল হতে বা অনিয়মিত লুপ তৈরি করতে বাধা দেয় যা এটিকে হোস্টওয়ের দেয়াল, কাউন্টারওয়েট বা অন্যান্য তারের সাথে যোগাযোগ করতে পারে — এগুলি সবই ব্যর্থতার মোড যা বৃত্তাকার ভ্রমণ তারগুলি সময়ের সাথে সাথে আরও সংবেদনশীল।
ফ্ল্যাট তারের প্রস্থ-থেকে-বেধের অনুপাত সরাসরি বাঁকানো এবং টরসিয়াল অক্ষের মধ্যে কঠোরতা অনুপাতকে প্রভাবিত করে। একটি তারের যেটি তার প্রস্থের তুলনায় খুব পাতলা তা টর্সনাল দিক দিয়ে অত্যধিক নমনীয় হয়ে ওঠে, এটি লম্বা উত্তোলনপথে অসমমিতিক লোডিং বা বায়ু স্রোতের প্রভাবে মোচড় দিতে দেয়। বিপরীতভাবে, একটি তারের প্রস্থের সাপেক্ষে খুব পুরু তার পছন্দের ফ্লেক্স প্লেনে বাঁকানো শক্ততা বাড়ায়, যা সাসপেনশন ক্ল্যাম্পে চাপ বাড়ায় এবং সংযুক্তি পয়েন্টের কাছে অকাল পরিবাহী ক্লান্তি সৃষ্টি করতে পারে। কেবল নির্মাতাদের অবশ্যই ক্রস-সেকশন ডিজাইনের মাধ্যমে এই প্রতিযোগিতামূলক প্রয়োজনীয়তাগুলির ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে, এবং প্রকাশিত মাত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে নির্বিচারে শারীরিক বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচনা না করে এই কার্যকরী প্রেক্ষাপটকে মাথায় রেখে মূল্যায়ন করা উচিত।
ভ্রমণের 100 মিটারের বেশি উচ্চ-উত্থান ইনস্টলেশনের জন্য, লুপ গতিবিদ্যা পরিচালনা করার জন্য সাধারণত অতিরিক্ত ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়। ইস্পাত বা ফাইবার রিইনফোর্সিং উপাদানগুলি কখনও কখনও কন্ডাক্টরের সমান্তরাল সমতল তারের মধ্যে এম্বেড করা হয়, যা নিয়ন্ত্রিত অনুদৈর্ঘ্য দৃঢ়তা প্রদান করে যা ট্রান্সভার্স নমনীয়তা বজায় রাখার সময় অতিরিক্ত লুপ স্যাগ প্রতিরোধ করে। তারের ক্রস-সেকশনের মধ্যে এই শক্তিশালীকরণ উপাদানগুলির অবস্থান বাঁকানো নিরপেক্ষতাকে প্রভাবিত করে — আদর্শভাবে, এগুলিকে নিরপেক্ষ বাঁকানো অক্ষের কাছে বা কাছাকাছি স্থাপন করা উচিত যাতে তারা ঝুলন্ত অবস্থায় প্রসার্য এবং সংকোচনশীল লোড বহন করতে পারে এবং তাদের পাশাপাশি কন্ডাক্টরদের দ্বারা অভিজ্ঞ নমন চাপ যোগ না করে।
মূল জ্যামিতিক পরামিতি যা Hoistway লুপের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে
- প্রস্থ থেকে বেধ অনুপাত: টর্সনাল দৃঢ়তা নমন অনুপাত নির্ধারণ; তারের একটি স্থিতিশীল সিঙ্গেল-প্লেন লুপ বজায় থাকে বা মোচড় দেয় কিনা তা নিয়ন্ত্রণ করে।
- সাসপেনশন মিডপয়েন্ট পজিশন: তারের দৈর্ঘ্যের সাপেক্ষে লুপ সংযুক্তি পয়েন্ট বিভিন্ন গাড়ির অবস্থানে লুপ জ্যামিতিকে প্রভাবিত করে; ভুল মিডপয়েন্ট নির্বাচনের কারণে ক্যাবলটি নিম্ন অবস্থানে পিট মেঝেতে টেনে নিয়ে যায় বা ভ্রমণের শীর্ষে টান টান করে।
- শক্তিশালীকরণ উপাদান স্থাপন: ইস্পাত বা কেভলার ফিলার অনুদৈর্ঘ্য দৃঢ়তা যোগ করে; নিরপেক্ষ অক্ষ থেকে তাদের দূরত্ব অবশ্যই কমিয়ে আনতে হবে যাতে সংলগ্ন কন্ডাক্টরে বাঁকানো চাপ এড়ানো যায়।
- প্রতি মিটার তারের ওজন: ভারী তারগুলি সাসপেনশন ক্ল্যাম্পে বৃহত্তর ক্যাটেনারি স্যাগ এবং উচ্চ টেনসিল লোড তৈরি করে; দীর্ঘ ভ্রমণ দূরত্বের জন্য, ওজন ব্যবস্থাপনা বৈদ্যুতিক ক্ষমতার মতোই গুরুত্বপূর্ণ।
আধুনিক লিফট ট্রাভেলিং ক্যাবলে সার্কিট কম্পোজিশন: সাধারণ শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণের বাইরে
সমসাময়িক এলিভেটর সিস্টেমে একটি একক ফ্ল্যাট তারের বডির মধ্যে সার্কিট ধরনের ক্রমবর্ধমান বৈচিত্র্যময় মিশ্রণ বহন করার জন্য ভ্রমণ তারের প্রয়োজন হয়। প্রারম্ভিক ইনস্টলেশনগুলিতে শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য পৃথক কেবল ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু আধুনিক সমন্বিত ফ্ল্যাট কেবলগুলি পাওয়ার কন্ডাক্টর, নিয়ন্ত্রণ সংকেত জোড়া, যোগাযোগ ডেটা জোড়া এবং কিছু ক্ষেত্রে ভিডিও বা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সিগন্যালিংয়ের জন্য সমাক্ষীয় উপাদানগুলিকে একত্রিত করে — সমস্ত একটি তারের মধ্যে যা লক্ষ লক্ষ বার ফ্লেক্স করার সময় সার্কিটের প্রকারগুলির মধ্যে বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা বজায় রাখতে হবে। কন্ডাকটর সাইজিং, শিল্ডিং এবং আইসোলেশনের ক্ষেত্রে প্রতিটি সার্কিট টাইপের কী প্রয়োজন তা বোঝা একটি তারের স্পেসিফিকেশন প্রকৃত সিস্টেমের চাহিদার সাথে মেলে কিনা তা মূল্যায়নের জন্য অপরিহার্য।
| সার্কিট টাইপ | সাধারণ কন্ডাক্টরের আকার | শিল্ডিং প্রয়োজন | প্রাথমিক ফাংশন |
|---|---|---|---|
| পাওয়ার সাপ্লাই (লাইটিং / ফ্যান) | 1.0 - 2.5 মিমি² | না | গাড়ির আলো, বায়ুচলাচল, দরজার মোটর |
| নিরাপত্তা / নিয়ন্ত্রণ সার্কিট | 0.75 - 1.5 মিমি² | ঐচ্ছিক | নিরাপত্তা চেইন, মেঝে নির্বাচন, দরজা নিয়ন্ত্রণ |
| সিরিয়াল যোগাযোগ (CAN / RS485) | 0.5 - 0.75 মিমি² পেঁচানো জোড়া | হ্যাঁ (ব্যক্তিগত বা সামগ্রিক) | কন্ট্রোলার-টু-কার ডেটা বাস |
| ভিডিও/ইন্টারকম | সমাক্ষ বা ঢালযুক্ত জোড়া | হ্যাঁ (সমক্ষীয় ঢাল) | সিসিটিভি, যাত্রীর ইন্টারকম |
| আর্থিং/পিই কন্ডাক্টর | বৃহত্তম পাওয়ার কোরের সমান | N/A | গাড়ির ধাতব কাজের প্রতিরক্ষামূলক আর্থিং |
একটি ফ্ল্যাট ট্রাভেলিং তারের মধ্যে শিল্ডিং একটি বিশেষ ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে কারণ প্রচলিত ব্রেইড বা ফয়েল শিল্ড নমনীয়তা হ্রাস করে এবং ওজন বাড়ায়। একটি ড্রেন তারের সাথে অ্যালুমিনাইজড পলিয়েস্টার টেপ ব্যবহার করে পৃথক জোড়া শিল্ডিং একটি ট্রাভেলিং তারের মধ্যে ডেটা এবং যোগাযোগ জোড়ার জন্য ব্যবহারিক সমাধান — এটি তারেরটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্ত না করে বা এর ক্রস-সেকশন না বাড়িয়ে পর্যাপ্ত EMI ক্ষয় প্রদান করে। সম্পূর্ণ তারের বান্ডেলের সামগ্রিক রক্ষণাবেক্ষণ তারের অ্যাপ্লিকেশনে কম সাধারণ কারণ এটি সম্পূর্ণ তারের প্রস্থে চলমান একটি অনমনীয় উপাদান তৈরি করবে, বাঁকের কার্যক্ষমতা হ্রাস করবে। যেমন Zhishang Cable উৎপাদন অভিজ্ঞতার মাধ্যমে খুঁজে পেয়েছে, ফ্ল্যাট তারের ক্রস-সেকশনের মধ্যে ঢালযুক্ত জোড়ার অবস্থানও গুরুত্বপূর্ণ: প্রান্তে না রেখে ফ্ল্যাট প্রোফাইলের কেন্দ্রে তাদের স্থাপন করা বাঁকানো স্ট্রেনকে হ্রাস করে এবং তারের পরিষেবা জীবনের উপর ঢালের অখণ্ডতা প্রসারিত করে।
সাসপেনশন ক্ল্যাম্প ডিজাইন এবং ইনস্টলেশনের অনুশীলন যা দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে
সাসপেনশন ক্ল্যাম্প — যে হার্ডওয়্যারটি ট্র্যাভেলিং ক্যাবলকে লিফ্ট কার এবং হোস্টওয়ে মিডপয়েন্ট ব্র্যাকেটে সংযুক্ত করে — হল একক অবস্থান যেখানে তারের একটি ঝুলন্ত গতিশীল উপাদান থেকে একটি নির্দিষ্ট সংযুক্তি বিন্দুতে স্থানান্তরিত হয়৷ এই রূপান্তরটি একটি চাপের ঘনত্ব তৈরি করে যা ভ্রমণ তারের ব্যর্থতার একটি অসম ভাগের জন্য দায়ী। দুর্বল ক্ল্যাম্প ডিজাইন বা এই সময়ে ভুল ইনস্টলেশন অনুশীলন তারের পরিকল্পিত পরিষেবা জীবনের একটি ভগ্নাংশের মধ্যে কন্ডাকটর ক্লান্তি, নিরোধক ঘর্ষণ এবং জ্যাকেট ক্র্যাকিংয়ের কারণ হতে পারে, তা নির্বিশেষে যে কেবলটি নিজেই তৈরি করা হয়েছে।
একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা সাসপেনশন ক্ল্যাম্প পৃথক কন্ডাক্টর গোষ্ঠীকে চিমটি না করে সম্পূর্ণ তারের প্রস্থ জুড়ে সমানভাবে ক্ল্যাম্পিং বল বিতরণ করে। যে ক্ল্যাম্পগুলি পয়েন্ট লোড বা অসম চাপ প্রয়োগ করে তা স্থানীয় বাঁকানো পরিবর্ধন তৈরি করে — তারের ঝুলন্ত অংশে ধীরে ধীরে স্থানান্তরিত হওয়ার পরিবর্তে ক্ল্যাম্প প্রান্তে তীব্রভাবে ফ্লেক্স করে। এটি নাটকীয়ভাবে আটকানো বিভাগে কন্ডাকটর ক্লান্তি ত্বরান্বিত করে। ক্ল্যাম্পটি তারের প্রস্থান বিন্দুতে একটি নিয়ন্ত্রিত বাঁক ব্যাসার্ধও প্রদান করবে, এটি একটি তীক্ষ্ণ কোণে প্রস্থান করার অনুমতি না দিয়ে তারের ফ্রি-হ্যাঙ্গিং ক্যাটেনারিতে তারের পথনির্দেশ করবে। অনেক বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ ক্ল্যাম্পের মধ্যে এই উদ্দেশ্যে একটি গঠিত ব্যাসার্ধ বা স্ট্রেন-রিলিফ বুট অন্তর্ভুক্ত থাকে; এই বৈশিষ্ট্য ব্যতীত ইম্প্রোভাইজড ক্ল্যাম্পিং হার্ডওয়্যার ব্যবহার করা ইনস্টলেশনগুলি অকাল ব্যর্থতার একটি সাধারণ উত্স।
ইনস্টলেশন দৈর্ঘ্য এবং মিডপয়েন্ট পজিশনিং সমানভাবে ফলপ্রসূ। তারের ফ্রি-হ্যাঙ্গিং লুপটি এমনভাবে মাপ করা উচিত যাতে গাড়ির সর্বনিম্ন অবস্থানে, একটি ন্যূনতম স্ল্যাক লুপ থাকে যাতে কেবলটি পিট মেঝে স্পর্শ না করে; এবং সর্বোচ্চ গাড়ির অবস্থানে, লুপটি এতটা টাইট হয়ে যায় না যে এটি অনুদৈর্ঘ্য টানের অধীনে কেবলটিকে টানতে পারে। নির্মাতারা সাধারণত ভ্রমণ-দূরত্ব-থেকে-কেবল-দৈর্ঘ্য গণনার নির্দেশিকা প্রদান করে, তবে এগুলি অবশ্যই প্রকৃত হোস্টওয়ে জ্যামিতি, গাড়ির ভ্রমণের পরিসরের সাপেক্ষে মিড-হোইস্টওয়ে বন্ধনীর অবস্থান এবং গাড়ির সংযুক্তি পয়েন্ট এবং হোস্টওয়ে বন্ধনীর মধ্যে যেকোনো অফসেটের জন্য দায়ী। এই প্যারামিটারগুলির যেকোনো একটিতে ত্রুটিগুলি সরাসরি অস্বাভাবিক স্ট্রেস প্যাটার্নে অনুবাদ করে যা কেবলের জীবনকে ছোট করে, প্রাক-ইনস্টলেশন গণনাকে একটি ঐচ্ছিক পরিমার্জনের পরিবর্তে একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ করে তোলে৷
